Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK) tarafından hazırlanan ve Resmi Gazete’de yayımlanan Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Genel Şartları’nda Değişiklik Yapılmasına Dair Genel Şartlar bugünden itibaren yürürlüğe giriyor. Yeni düzenleme, özellikle araç değer kaybı tazminatları başta olmak üzere sigorta süreçlerini sadeleştirmeyi ve hızlandırmayı hedefliyor.
Son yıllarda araç değer kaybı tazminatları konusunda sigortalılar, sigorta şirketleri ve aracı yapılar arasında yaşanan uyuşmazlıklar süreci uzatıp maliyetleri artırıyordu. Değer kaybı taleplerinin ayrı bir süreç olarak yürütülmesi, farklı eksper raporları ve aracıların yüksek komisyon talepleri bu sorunların temelini oluşturuyordu.
Yeni dönemle birlikte değer kaybı tazminatları, maddi hasar başvurusuyla birlikte tek bir eksper tarafından hesaplanacak. Merkezi atama sistemiyle belirlenecek aynı eksper, hem araç hasarını hem de araç değer kaybını tek bir rapor altında değerlendirecek. Sigortalıların ayrıca değer kaybı için ayrı bir başvuru yapmasına gerek kalmayacak.
Araç değer kaybı hesaplamalarında ortak kriterler esas alınacak. Eksperler, aracın markası, model yılı, kullanım durumu, hasarın niteliği ve piyasa özellikleri gibi faktörleri dikkate alarak standart bir hesaplama yapacak. Bu standart yaklaşımın, farklı hesaplamalardan kaynaklanan anlaşmazlıkları azaltması bekleniyor.
Sigorta şirketine doğrudan ulaşılabilecek, tazminat süreci şeffaflaşacak. Geçmişte aracı yapıların talep ettiği yüksek komisyonlar yeni sistemle ortadan kalkacak. Değer kaybı süreci doğrudan hasar dosyasına entegre edilecek ve hak sahipleri sigorta şirketine doğrudan ulaşabilecek. E-Devlet’te kayıtlı cep telefonu bilgileri kullanılarak sigortalılar süreç hakkında doğrudan bilgilendirilecek, bu da tazminat sürecini daha şeffaf hale getirecek.
Sağlık teminatlarında da netleştirmeler yapıldı. Trafik kazası sonucu oluşan tedavi giderleri SGK tarafından karşılanmaya devam edecek. Geçici ve sürekli iş göremezlik ödemeleri trafik sigortasının sakatlık teminatından karşılanacak. Sürekli sakatlık raporu öncesi ve sonrasındaki bakıcı giderleri ise sağlık giderleri teminatı kapsamında değerlendirilecek.
Araç onarımlarında temel ilke olarak orijinal parça kullanımı benimsendi. Ancak orijinal parçanın temin edilememesi, teknik olarak mümkün olmaması veya araç sahibinin onay vermesi durumlarında yeniden kullanılabilir ya da eşdeğer parçaların kullanılmasına imkan tanınacak. Eşdeğer parça kullanımına ilişkin standartların netleşmesi, onarım kalitesine ilişkin belirsizlikleri azaltmayı amaçlıyor.
Ağır hasarlı araçlarda belge şartı getirildi. Eksper raporuyla aracın ağır hasarlı olduğunun tespit edilmesi halinde, aracın trafikten çekildiğini gösteren tescil belgesi sigorta şirketine sunulmadan tazminat ödenemeyecek. Bu düzenleme 1 Temmuz 2025 itibarıyla uygulanacak.
Olay yerini terk etmeye ilişkin rücu hükmü de yeniden düzenlendi. Can güvenliğinin sağlanması amacıyla olay yerinden uzaklaşılması veya tedavi/yardım amacıyla sağlık kuruluşuna gidilmesi gibi zorunlu haller, rücu sebebi kapsamında değerlendirilmeyecek. Bu haller dışında olay yerinin terk edilmesi durumunda sigorta şirketi, mağdura ödediği tazminatı kusurlu sigortalısına rücu edebilecek.
Sektör, düzenlemenin sigortalılar açısından hasar ve değer kaybı süreçlerinin hızlanması, tazminata erişimin kolaylaşması ve süreçlerin şeffaflaşması gibi olumlu etkiler yaratmasını bekliyor. Sigorta sistemine duyulan güvenin güçlenmesi ve uzun vadede maliyetlerdeki düşüşün primlere olumlu yansıması öngörülüyor.
