1985-2014 dönemine odaklanan ve Aerospace dergisinde yayımlanan bir araştırma, Avrupa havalimanları yakınlarındaki uçak gürültüsünü ele aldı. İstanbul, Sabiha Gökçen, ve Antalya dahil olmak üzere 30 havalimanının gürültü seviyeleri incelendi. Araştırmacılar, 2035-2064 dönemi için 10 farklı iklim modeli kullanarak öngörülerde bulundu. Sıcaklık artışıyla birlikte hava yoğunluğunun azalması, uçakların kalkıştaki gücünü düşürerek kalkıştan sonra daha uzun süre alçak irtifada seyretmelerine neden oldu.
Çalışmada, Airbus A320’nin seferleri üzerinden yapılan analizde uçak gürültüsü sınırı 50 desibel olarak belirlendi. Araştırmacılar, yüzyılın ortalarında uçakların kalkıştaki yükselme açılarının düşeceğini ve bu durumun özellikle aşırı sıcak günlerde yüzde 7,5’e kadar çıkabileceğini öngördü. Bu durum, uçakların kalkış açısını düşürerek yere yakın uçuş sürelerini artırmasına ve daha geniş bir alanın gürültüden etkilenmesine neden olacak.
Reading Üniversitesi Meteoroloji Bölümü Öğretim Üyesi Dr. Jonny Williams, iklim değişikliğinin hava yolu ulaşımını etkilediğini belirtti. Hava yoğunluğundaki değişimlerin kalkış açılarına etki ettiğini vurgulayan Williams, bu durumun özellikle sıcak hava dalgaları sırasında ortaya çıktığını ifade etti. Araştırmanın sonuçlarına göre, iklim değişikliği uçakların kalkış verimliliğini düşürerek daha fazla itme gücü gerektirecek ve buna bağlı olarak gürültü seviyelerini artıracak.
İklim değişikliğinin yol açtığı sıcaklık artışları, uçuş güvenliğini ve çevresel etkileri olumsuz yönde etkilemekte. Küresel ısınmanın neden olduğu türbülansların artışı, hava yolcu taşımacılığında yeni zorluklar yaratmaktadır. Özellikle kısa pistlere sahip havalimanlarında yolcu sayısında azalmalar beklenmektedir.
Bu araştırma, iklim değişikliğinin hava yolu ulaşımı üzerindeki etkilerini anlamak ve gelecekte alınacak önlemlere yönelik bilgi sağlamak adına önemli bir adımdır. 🛫🌍
